刘洋又试了试主驾驶和后排，略微方向驾驶者的中控台很人道化，前排座椅有必然的包裹性，各个操纵部件都非常顺滑到位。
两人站在了伊兰特中间，刘洋拍了一下车顶，对劲的对方远说：“和你先容的一模一样，表面没有多大弊端，内饰也有七成新，空间我更是对劲，好，就买它了。”
别的另有，聚散器异响、发动机异响、发动机颤栗。
至于中控大屏，胎压监测，ISOFIX儿童座椅接口，并线帮助，车道偏离预警体系，主动泊车入位，发动机启停，上坡帮助，陡坡缓降……
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这台发动机低扭动力强，抬聚散就能起步，非常合适刚从驾校出来，油离共同陌生的新手。
只要主副驾驶有安然气囊，没有侧气囊，没有头部气囊，没有膝部气囊。
第017章：很平淡的存在（二）
但是温馨性、稳定性比独立吊挂稍差。
这辆2011款1.6L手动温馨型伊兰特长4545毫米，宽1725毫米，高1425毫米，属于松散级别的4门5座三厢车。
另有刘洋方才看到的车身生锈、内饰开裂，也是常见的弊端，只不过作为七八年的老车，确切是无可制止。
伊兰特比捷达还狠，出了后辈的悦动、朗动、领动，伊兰特还在发卖，它们的尾标都叫伊兰特，的确是当作了一种信奉在传承，是中原独一四代同堂，全数在售的车型，硬是把最微弱的合作敌手从捷达熬成速腾。
车门的里侧已经生锈，常用按键有轻微的掉漆，不过按上去统统的服从按键都能够普通利用。
刘洋点点头，非常附和方远的观点，本身的购车预算太少，能买到这么皮实耐用，空间还大，非常合适新手驾驶的车型，他已经很对劲了，当即表示想看看这款车。
两侧是较大面积的楔形前大灯，但是时候太久，还是卤素的，灯罩内里有些泛黄。
伊兰特的内饰线条比较简练，米色系的色采搭配显得很清爽，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，不测的显得很时髦。
在当年的松散级别里，伊兰特是少数有线条设想感的车，形状都雅，还是合伙车，代价也不是很贵，当年最直接的合作敌手就是方头方脑的大众捷达。
其次说配置。
而当代伊兰特的发卖战略也很成心机，一家四辈齐上阵，不能本身人打本身人，为了岔开代价区间，老款车型就会大幅贬价，给赢利的新车型让路。
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刘洋正在后排躺着仿照媳妇的行动，方远坐到了主驾驶的位置，双手按住了方向盘，方向盘质感不错，接着扭头看向前面的刘洋，说：“这款伊兰特，您要重视一些题目。”
唯有后排中座的头部空间太小，很轻易顶到头，形成这类环境的启事是在后排中座的下方设置了一个伸缩杯架。
方远奉告刘洋，当代对吊挂的调校非常软，并且路程很长，这就让它和活动没有一点干系，纯粹为了温馨而生。
这款伊兰特配置低到令人发指。
但是胜在保养维修便宜，小保几百，大保不超越一千。
顾名思义，5连杆后吊挂体系包含5条连杆，别离为节制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，此中节制臂能够调剂后轮前束。”