3.飞夺埃本·埃马耳要塞〈1939〉――第一次使[第2页/共3页]

中国代表观光容克―52飞机

按照这些假想，科赫带领他的军队从1939年11月至1940年4月，在这半年时候里都在悠远的、靠近捷克旧鸿沟的格拉芬弗尔练习基地停止了着极其艰苦和严峻的练习。

当时按照科赫上尉的估计，为了能够降服顺风的影响，要筹办多飞8到10分钟。但是没有想到这一天刚好是顺风，并且风力还要比气象站预报强很多。成果这些飞机飞到预订地点的时候比料想的要早了10分钟。当初为了能够让此次奇袭美满胜利，原打算是在建议总攻前5分钟，突击队先在埃本・埃马耳要塞开仗，但是现在这类设法已经没法实现了。

机长11.3米，翼展22米。腾飞后抛弃起特大的机轮，着陆时利用一个坚毅的金属滑橇。这类滑翔机自重900公斤，能载1吨重的货色，相称于能够乘载10名全部武装的兵士。因为它的着陆速率低，可达每小时50多千米，是以很受空降军队的喜爱。

突击队经长久的战役，不到10分钟就炸毁和粉碎了要塞顶上的统统火炮和军事设施，突击队节制了要塞的大要阵地。

◇疆场对决◇

也恰是因为风向的启事，滑翔机的飞翔高度太低，只要2000～2200米，原计算到“灯火走廊”绝顶时，飞机的高度必必要达到2600米，因为只要包管达到这个高度，滑翔机才气够以恰当的滑行角度飞抵目标。

说完以后，希特勒就拨给科赫的军队一个伞兵第1团的1个加强连，当时一些工兵说此次打击需求的容克―52飞机和滑翔机，因而希特勒就号令科赫顿时停止筹办。因而，由科赫上尉担负队长的专门履行攻击埃本・埃马耳要塞任务的空降突击队就建立了。

科赫的突击军队在练习结束以后，就开赴到科隆的厄斯特哈姆和布兹韦勒哈尔机场待命。因为当时保密事情做得非常好，就连机场军队的批示官也不晓得为甚么俄然会多了这么多的滑翔机。

俄然，“花岗岩”突击分队的1架飞机的机长发明在他的右火线有一片青烟，这就意味着在同一高度能够另有1架飞机，并且顿时双机就要相撞。面对这突如其来的环境，他只能不顾前面还拖着的1架滑翔机，猛推机头向下爬升。这时，滑翔机驾驶员也已经感遭到起落舵变得沉重起来，他冒死想把起落舵保持在本来的位置上，但是只闻声“叭”的一声，座舱的风挡玻璃仿佛被鞭子狠狠地抽了一下。本来，因为顷刻间的压力增加，牵引绳给断了。

当时科赫按照要塞的地形特性，他打算利用滑翔机将突击队直接降落到要塞上面。而所利用的滑翔机是德国空军机能良好的DS―230式滑翔机，这也是德军为了履行空降突击任务在几年之前就已经研制出来了。

以后不幸的事情又产生了，在20分钟后，“花岗岩”突击队又有1架滑翔机后进了。如许，“花岗岩”的突击队就只剩9架飞机了。他们最后终究在亚琛和劳联斯贝格连接线的西北的费乔乌山上瞥见了最后一座灯标，这也以意味着他们已经到了“分离点”。为了不让比利时军队发觉飞机发动机的声音，滑翔机将从这里开端停止伶仃滑翔，埋没地飞越荷兰的马斯特里赫特角。