第13章 消费的困局与突围(2)[第3页/共3页]

郎咸平：我还记得明天上午录节目之前，我在成都插手一个《地铁经济跟地铁贸易》论坛。他们说透过地铁，窜改老百姓的糊口形状。我说好，但是如果窜改坏了呢？谁说窜改必然是好的呢？我能够奉告你结论，甚么结论？那就是地产商操纵地铁观点拉抬房价，当局办理不善，亏损连连，最后如何样呢？加价，房价上升了，票价上升了，老百姓更不利，老百姓怨声连连。

王牧笛：对传授这个抱负，最大的一个拘束是甚么呢？就是所谓处所当局，这类地盘财务的形式，它要有钱，就要卖地，它要卖地，就要有高房价。

郎咸平：我们不要讲得太庞大，目前的全部生长战略，甚么叫“国进民退”，大师没有把这个实际搞清楚。那就是目前我们当局给国有企业太多的空间。你赚了100元以后，应当全数收回，甚么目标呢？全数收回以后，拿这个钱补助社会大众，你应当这么干才对的，让社会大众享遭到国有企业的实际好处。但是我们不是这么干的。比方像中石油、中石化，100元拿来干甚么呢？外洋投资、兼并民营企业，跟民营企业抢资本，把民营企业赶出去，买天价吊灯。对，天价吊灯，最后是甚么成果呢？“国进民退”了，老百姓底子享用不到国有企业的好处，反而感觉有它在还更费事，题目更多。他全部把题目都搞错了，实在国有企业的真正服从就是甚么呀――还富于民。

郎咸平：以是我就以成都地铁站为例，跟他们做了一个甚么建议呢？第一，造地铁的真正目标是甚么？不是搞政绩工程，要还富于民。如何还富于民呢？比如说你跟地产商合作。如何合作呢？那就是当局来控股，让地产商去开辟，开辟以后，当局节制统统的产权，然后房钱支出收回以后，你能够降落票价。地铁票价降落，因为地铁公司就不是以票价为独一的支出来源，能够透过与地产商的合作，收取房钱支出。是以房钱支出在香港，是地铁支出的两倍、车票的两倍，那么你支出多了今后，第一，能够给老百姓降落票价。第二，你能够像香港一样。香港当局把当局所节制的统统的物业，全数拿去上市。上市由谁来买呢？只能由香港住民买，别人不能买，这就是甚么样？你的利润不但让老百姓票价降落了，同时透过一个别例还富于民，分享到这类红利了，这才是缔造财产。

李德林：以是老百姓本来钱就很少，那让你养猪，最后高盛再来一把持你的代价。连中国作为一个农业大国，最根本的财产，通过猪肉代价上抬，把钱给你吸走了，你说如何样消耗，没法消耗。

郎咸平：就是钢筋水泥、房地产，跟耐用品的消耗，比如说汽车、家电，那都是一锤子买卖。就是你没有让老百姓增加财产，以是这统统都办完了以后，买完了以后，明后年如何办呢？没了。

还富于民，走出窘境