简朴的看了看前面的质料，也没甚么特别首要的部分了，最让赵枫感兴趣的还是这台车的售价！
柯尼塞格持续25年都在突破直线和赛道记载。 Jesko的设想也基于这类血缘，特别是在赛道上，其动力，氛围动力学，底盘动力学和技术的连络将为高机能驾驶建立新标准，并将持续多年。
柯尼塞格jesko售价为410万元美金！
特别是红旗S9也算是海内能够能够和一些顶尖超跑对标的超等跑车了，特别是方才签到了柯尼塞格jesko！
时候定在了3月28日！
并且，科尼赛克重新设想了全新的后翼，新的前分派器和新的后扩压器。这些构成了主动氛围动力学和蔼流套件的核心，该套件可最大程度地增加下压力，同时将阻力降至最低。
就遵循她们说定的日期！
时候很快来到了3月25日！
Jesko看上去比Agera和Regera小，这要归功于它利用了更大的车轮。实在它实际上比Agera高30毫米，长40毫米，从而能够更好地让驾驶员收支，还带来了更宽广的车舱和更好的视野。
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赵枫看了一眼资猜中的橙色形状，别说，这台车橙色是首发配色，看着还真是挺帅气的！
但是何如燕都城那边来了一道聘请函，是红旗S9这台跑车的首发典礼！
jesko装备了由柯尼塞格本身开辟的中置双涡轮增压5.0升V8发动机，在利用普通汽油作为燃油时最大马力可达1280hp，在利用E85生物燃料时更可达到1600hp最大马力。最大扭力为153kgm/5100rpm，而在2700至6170rpm的宽广转速范围内便可输出102kgm的扭力。
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柯尼塞格的可调式阻尼器由hlins的瑞典专家制造，然后在ngelholm的柯尼塞格工厂利用新的电子产品停止定制。减震器可通过电子体例完整调度，以适应颠簸和回弹阻尼以及弹簧系数和行驶高度，驾驶员可在指尖利用悬架办理形式。安装完成后，它们将为柯尼塞格的内部牵引力和稳定性节制法度供应完美的弥补，以实现最好的静态机能，安然性和节制性。
标记性的，像飞机一样的环抱式挡风玻璃保持稳定，进步了视野。科尼赛克环抱式挡风玻璃在科尼赛克汽车的氛围动力学机能中一向阐扬着相称首要的感化，因为没有其他挡风玻璃处理计划能够供应不异的阻力效力和高速稳定性。它还减少了上部车身的升力，并向尾翼供应了高质量的气流
这都快赶上本身毕业写的毕业论文了！
前面的内容也太多了，赵枫刚开端还看得挺有兴趣，但是前面看着都困了！
上一次自驾游的时候，在燕京也没待几天，好多值得一去的处所都没玩过！
来自Regera的设想并不止于此。 Jesko在后部具有近似的设想，其开放式设想可增加气流并产生排气，让人遐想到Regera上逆变器的排热口。前轮处的风道也类似。
赵枫只好不再强求！