首页 > 经济泡沫下的生存（财经郎眼04） > 第23章 日航破产启示录(2)
日航如何走出泥潭
郎咸平：“瘦身”，这就是日产戈恩的做法，就是“术”。以是大师不消谈太多哲学大事理，出去就处理题目，砍掉一些航路，关掉一些机场，就这么简朴，再裁一些员。那这些事情就不需求稻盛和夫来做了。
王牧笛：以是传授体贴的实在还是这个企业治病的计划，包含企业如何能够从这个泥潭中走出来。
王牧笛：恰好前一段时候，是德鲁克诞辰100周年嘛。当时海内有一股“德鲁克热”，当时学德鲁克成风，看来今后跟着稻盛和夫接办日航，能够他也会在中国被炒起来。
郎咸平：它这类捐躯精力在稻盛和夫身上也能够看获得，并且在你方才讲的日航的总裁西松遥，乃至在日产的塙义一身上，你都看获得。这类捐躯精力，他们都有的，以是从塙义一到西松遥，到稻盛和夫。对不起，我没有看到任何的改进，还是日本的一套僵化思惟。更可骇的是甚么，20年畴昔了，日本精英的一代在那里？这一点更值得我们思虑。
白立新：我刚好有个题目想就教传授，上个世纪90年代日本是“落空的10年”，21世纪又畴昔了10年，这个10年日本又落空了。以是对于一个这么大的经济体，持续落空两个10年，这意味着甚么？
郎咸平：我很思疑他能不无能得成，实在你刚才讲的阿谁，听得非常动听。他既有“道”，又有“术”，听起来非常好。但是我感觉写写书、摆一摆，还能够，乱来乱来还能够，日航真正的题目是本钱太高。比方说我们的数据显现，2008年它是红利169亿日元，但是昔光阴本当局把退休金、养老金做了一个账面调剂，以是让它账面俄然增加201个亿，是以形成了红利的征象。其实在前两年都是这模样的，把退休金做个账面调剂以后，就多了三四百亿，这就是日航。是以它的题目是甚么？它这个退休金过大，养老金过大，为甚么呢？职员过量，冗员过量，这是最大的题目。你把它切成20小我的小方块，它的冗员还是过量，这个题目没有处理。
白立新：短期以内砍掉一些停业线，然后做一些裁人，做一些本钱债务上的处理。
白立新：稻盛和夫最被人推许的是他运营的哲学。以是我信赖他带给日航的，应当是他那四个字的运营哲学，“敬天爱人”。翻译成中文，我们更轻易了解的是，“自利、利他”。“自利、利他”再把它变成8个字，叫“自利则生，利他则久”。当你做一个企业存眷本身好处的时候，没有错，如答应以让本身敏捷地掌控机遇，快速地生长，在跑马圈地当中掌控本身最无益的一个机遇。但是当你永久去考虑本身好处的时候，会让本身进入一个隧道的视野，你会忽视其他正在产生的事情。以是明天稻盛和夫谈到，一个企业要想做得久必须无益他之心，必须有更广漠的视野。特别是在日航已经走入到死胡同的时候，你要退一步才气够海阔天空。海阔天空，你能够看到这个天下真正在产生的事情。日航明天已经进入了一种退化式的僵化思惟，以是稻盛和夫第一带来了一个全新的思惟；第二他也带有他的“术”。稻盛和夫的“术”叫“阿米巴”。“阿米巴”是一种把大的企业化成小个单位的体例。